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不容忘却!150年前美国这条铁路,由华工血汗筑成

2019年05月16日 12:21:00 浏览:47954次 来源:中新网微信"大众号 供稿

  作者:何路曼 冉文娟 韩辉

  1869年5月10日12点30分,犹他州普罗蒙特利。

  时任美国宁靖洋铁路公司总裁、前加州州长的斯坦福高举银质大锤,将一颗纯金的道钉砸进了铁轨中——跟着这一声锤响,宁靖洋铁路正式合龙的消息传遍全体美国,引发有数的欢呼声。

旅美画家创作反映铁路华工主题的油画《背井离乡》。(图片来源:美国《侨报》张苗 摄)
旅美画家创作反映铁路华工主题的油画《背井离乡》。(图片来源:美国《侨报》张苗 摄)

  穿梭历史的回响,时光拂过一个个道钉,离开宁靖洋铁路竣工150周年的这一天,也是属于铁路华工的纪念日。当咱咱咱们回想这一段历史时,看到的是荒凉险峻的大山脉,和英勇无畏的华工开荒者。

  “华工介入了中央宁靖洋铁路最艰难时期和最艰巨地段的兴建,也是实现铁路基础性工程的主力军。正因为华工的辛勤恳作,宁靖洋铁路得以提前7年竣工。”近日,中新社记者专访北京师范大学历史学院传授、美国铁路华工研究学者黄安年,打捞美国铁路华工旧事,讲述150年前中美国民合作的历史。

  华工用马车和简陋对象在铁路工地运送土石方。(摄影师Alfred A. Hart 资料来源:斯坦福大学图书馆)
华工用马车和简陋对象在铁路工地运送土石方。(摄影师Alfred A. Hart 资料来源:斯坦福大学图书馆)

  “没有华工,铁路不行能提前7年建成”

  这个被英国BBC评为自工业反动以来,世界七大工业事业之一的宁靖洋铁路,从1863年开端动工,1869年建成,全长2000英里。西段,即从萨克拉门托到犹他州的普罗蒙特利高地,全长约689英里。

  在缺乏现代化机械的年月,逾万名华工仅凭人力与简略的对象,开山凿路,攻克了有数个艰难,实现为了东西两条铁路的会合。

  1866年夏,华工在Sailor's Spur用开挖路基槽的土方垫起沟壑处的路基。 (摄影师:Alfred A.Hart 资料来源:斯坦福大学图书馆)
1866年夏,华工在Sailor's Spur用开挖路基槽的土方垫起沟壑处的路基。 (摄影师Alfred A.Hart 资料来源:斯坦福大学图书馆)

  法国驰名科幻小说家儒勒?凡尔纳在他的《八十天环游地球》里,也提到了这段铁路修建的意义——如果没有它,八十天环游地球的空想永久只是空想而已。

  曩昔,从纽约到旧金山最短也要走6个月。铁路建成后,只需7天。

  而没有华工咱咱们的艰辛支付,宁靖洋铁路不行能提前7年建成。

  “如果没有对付试用炸药知识,并看重炸药的应用;如果没有中国人在令人目眩的高空,贴在几乎垂直的悬崖上干活;如果没有中国人用性命闯过了白人难以忍受的艰辛难关,中央宁靖洋铁路公司卖力的路段决不会建成。如果建成,光阴上也要拖得很久。”R·W·霍华德在《雄伟的钢铁线》中,曾如许写道。

  1867年夏,华工在Heath's Ravine填埋沟壑,开拓路基。(摄影师:Alfred A.Hart 资料来源:斯坦福大学图书馆)
1867年夏,华工在Heath's Ravine填埋沟壑,开拓路基。(摄影师Alfred A.Hart 资料来源:斯坦福大学图书馆)

  “能修建万里长城的民族,当然也能修铁路”

  据史料记载,1865年2月,华工在众人怀疑的目光中走上了铁路打造工地。开端时,对华工的蔑视不光来自白人工人,就连工地的一些卖力人也认为华工体力单薄,个子矮小,基本没能力加入这么艰辛的工作。末了,铁路的总承包人克罗科的话一锤定音——能修建万里长城的民族,当然也能修铁路。

  事实也恰是如斯。施工中,华工咱咱们常以惊人的聪慧攻克难关。

  1866年秋天,西拉内华达山唐纳关施工情景。(摄影师:Alfred A.Hart 资料来源:斯坦福大学图书馆)
1866年秋天,西拉内华达山唐纳关施工情景。(摄影师:Alfred A.Hart 资料来源:斯坦福大学图书馆)

  1868年,工程延长到内华达山——积雪和时常发生的雪崩,使得已经通车的地段经常会出现阻断,火车无法通行。

  为了解决这个成就,华工咱咱们沿着铁路在容易发生雪崩的地方修建了近70公里的防雪墙,完全防止了积雪的影响。本地人充斥敬意地把它称做“内华达山脉的中国长城”。

  别的,他咱咱们在河谷上方数千英尺的高空,沿着陡峭的花岗岩和险峻的页岩铺设铁轨,若两侧没有容身之地,华工便悬吊在篮子里功课。

日铺设10英里铁轨记载终点标志。(摄影师:Alfred A .Hart 资料来源:斯坦福大学图书馆)
日铺设10英里铁轨记载终点标志。(摄影师Alfred A .Hart 资料来源:斯坦福大学图书馆)

  在与东段公司睁开筑路比赛的末了阶段,西段华工还创造了一天铺轨10英里200英尺(约合16.15公里) 的世界记载。

  宁靖洋铁路对付美国的意义,不亚于万里长城对中国、对人类文化的意义。修筑长城的民族,用自己的勤恳、聪慧、血肉之躯,为美国的经济睁开做出了弘大的贡献与牺牲,奠起了西方文化提高的基石。

铁路施工过程中,华工咱咱们住在修建工地旁的帐篷里,而老板和工程师咱咱们住在火车上。(摄影师:Alfred A .Hart 资料来源:斯坦福大学图书馆)
铁路施工过程中,华工咱咱们住在修建工地旁的帐篷里,而老板和工程师咱咱们住在火车上。(摄影师Alfred A .Hart 资料来源:斯坦福大学图书馆)

  “华工咱咱们用性命铺就了宁靖洋铁路”

  毫不夸张地说,这条美国现代国度的性命线,是用华工的汗水、聪慧与性命建成的。

  因为种种原因,详细数据已经难考证。但从一些报导记载中可以或许或许看出华工所支付的惨重价值。

  资料显示,1870年6月30日,《萨克拉门托报导者》曾登载一篇题为《运送遗 的新闻报导,此中发现,从中央宁靖洋铁路沿线运来的中国人骸骨总重量约为2万磅。基于这篇报导的数据,根据成人骨头重量约占体重14%这个比例,假设那时中国劳工的平均体重为119磅,2万磅可换算成1200具骸骨。

  华工咱咱们用性命铺就了宁靖洋铁路。据学者研究,数以千计的华工因山石爆破、地道塌方、暴风雪灾和其余事故而丧生。这些逝去的华工或埋骨他乡,再难归来;或被送回故土,隐于荒山义冢。

美国横贯铁路1869年于犹他州接轨,庆典巨幅画像却不见华人介入。(图片来源:美国《世界日报》 崔以闻供给)
美国横贯铁路1869年于犹他州接轨,庆典巨幅画像却不见华人介入。(图片来源:美国《世界日报》 崔以闻供给)

  “华裔人数之少,与对美国贡献之大不成比例”

  然而,为这条铁路支付了弘大性命价值的华工,却遭遇了不公正的报酬。

  华工的高强度、高危险休息和他咱咱们所得的报酬是很不相称的。在铁路建成举行的庆祝仪式上,厥功至伟的大部分华工咱咱们却没有受邀到场,华工更是只字未被提起。

  黄安年介绍,在1869年宁靖洋铁路建成后,铁路华工除很大部分回中外洋,有的持续留在美国西部,或南下、北上、东移,向全美扩散构成若干以唐人街为中央的移民点。“像种子一样,扎下根来。”

  部分中央宁靖洋铁路华工去向 (图片来源:广东华侨博物馆)
部分中央宁靖洋铁路华工去向 (图片来源:广东华侨博物馆)

  1882年,美国国会正式颠末过程《排华法案》,这是美国历史上唯一一项以特定族裔为偏向的歧视性法案。

  这项法案颁布的光阴,距离华工实现铁路打造仅相隔13年。

  《排华法案》在美国历时60年之久,颠末过程一代代华人赓续的抗争,直至1943年才被《麦诺森法案》废止。但法案废除后,华人在美国地位并没有获得显著晋升,华工的功劳也并未获得正视。

  吉米?卡特在他担负美国总统时曾:“华裔人数之少,与其对这个国度贡献之大,不成比例。”

  新泽西华人结合总会为华工勒石以铭,上书“无忘异村夫,感怀华工魂”。(美国《世界日报》记者 谢哲澍 摄影)
新泽西华人结合总会为华工勒石以铭,上书“无忘异村夫,感怀华工魂”。(美国《世界日报》记者 谢哲澍 摄影)

  “无忘异村夫,感怀华工魂”

  华工对美国的贡献值得被永久纪念。

  美国华人不停在四处奔走,发掘这段历史。他咱咱们呼吁主流社会承认华工贡献,也让后代铭记先辈咱咱们的血泪阅历。

  念念不忘,终有回响。

 >2019年05月16日,美国劳工部将铁路华工加入名誉纪念堂,纪念他咱咱们的精彩贡献,华工是进入该纪念堂的首批亚裔群体。

 >2019年05月16日,记载片《金山梦-寻找·道钉记忆》在洛杉矶首映。影片全面展现了华工介入中央宁靖洋铁路打造的历史。

 >2019年05月16日,美国加州迎来首个铁路华工纪念日。

  2017年,中国华侨历史博物馆“超过时空的回响——纪念150年前铁路打造中的华工”展览。图为来自斯坦福大学的珍贵图片资料。 <a target='_blank'  data-cke-saved-href='http://www.chinanews.com/' href=中新社记者 周欣嫒 摄" src="http://i2.chinanews.com/simg/cmshd/2019/05/10/301352b3cacd4e029566587e91e4c3fb.jpg" style="outline: 0px; zoom: 0; margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; max-width: 580px;" title="  2017年,中国华侨历史博物馆“超过时空的回响——纪念150年前铁路打造中的华工”展览。图为来自斯坦福大学的珍贵图片资料。 中新社记者 周欣嫒 摄" />
2017年,中国华侨历史博物馆“超过时空的回响——纪念150年前铁路打造中的华工”展览。图为来自斯坦福大学的珍贵图片资料。?中新社记者 周欣嫒 摄

  150年的时光,让已经一度被遗忘的历史记忆,逐渐被唤醒。如今华人地位晋升,扬眉吐气的眼前,离不开一代代先辈打拼铺路。

  北京师范大学历史学院传授、美国铁路华工研究学者黄安年表示:“咱咱咱们纪念这段历史,了解华人移民美国并逐渐融入的艰辛斗争过程,是为了不忘去路,传承精力,增强华人的自豪感。”

  历史亦照映当下。“华工修建宁靖洋铁路是一段交换合作的历史,美国近代的黄鸢胖国移民的辛勤贡献。一个半世纪前两国做到的,本日没有来由不能做得更好。”黄安年说。

  “沉默的道钉”向一代代后人证明,这是华工用汗水和鲜血浇灌的事业。

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